“煤都”大同有了一个新目标——打

本网记者 2019-08-28 人已围观

“煤都”大同有了一个新目标——打造我国未来的“氢都”。
这座煤城因地下埋藏的优质煤炭日渐干涸而失去了竞赛优势,正活跃寻觅新的工业方向。
“咱们将尽力开展新动力,氢能是一个要点。
”大同市市长武宏文说,大同正在建造一个环绕氢能的全工业链,并招引了很多上下游企业前来出资。
氢燃料电池车是撬动大同氢能工业的支点。
在上一年被工信部列入新动力轿车引荐目录后,这种新式大巴敏捷成为我国城市公共交通的“新宠”。
我国政府印发《“十三五”国家战略性新兴工业开展规划》明确提出,到2020年完成燃料电池轿车批量生产和规模化演示使用。
武宏文说:“虽然氢燃料电池车现在销量不大,但这是未来,也是大同工业转型的一次时机,咱们要捉住先机。
”大同现已建成我国第一座制氢加氢一体站,并现已投放了50辆氢燃料电池公交车。
这种经过化学反应发生电能驱动的新式大巴车能在零下30℃正常运转,续航路程最高可到达500公里。
武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司在大同出资的第一条燃料电池发动机生产线上一年完成投产,现在正建造一个出资27亿元的氢能工业园。
该公司总经理助理周强说,这是他们在北方最大的工业基地,3年内将建成年产不少于5万套氢燃料电池发动机产能,并将在大同推行不少于3000台氢燃料电池车。
北京首航艾启威节能技能股份有限公司也在大同设立了分公司,方案未来五年在这儿建造3座制氢工厂、10座至20座加氢站和三至五座分布式氢动力电站,全方位参加大同“氢都”建造。
该公司发布公告称,这是在建成氢燃料电池工业链后完善氢能工业生态的又一次重要布局。
大同的目光并非只是盯在氢燃料电池车上。
虽然高热值动力煤现已干涸,但这儿每年的原煤产值仍超越一亿吨,使用煤炭制氢是大同迈向“氢都”的重要一步。
大同煤矿集团有限责任公司5000吨煤制氢项目正在进行投标,建成后可年产11万吨氢气。
“使用煤炭规模化制氢,现在本钱遍及在每立方米0.8元左右,比天然气制氢和水电解制氢具有显着优势。
”集团氢动力开发准备处处长张俊龙说。
一家名为“攸云”的氢动力科技公司也现已组成运营。
公司董事长王晓科表明,氢能将被用于发电和为城市供暖,未来几年氢能消费量会敏捷增长。
“咱们成立了包含22名院士在内的新动力工业战略咨询委员会,在这场新的竞赛中现已抢占了制高点。
”武宏文说,与几家轿车制作商的协作也正在洽谈,一旦落地,大同将建成包含制氢、储氢、氢燃料电池核心部件和整车制作在内的全链条工业生态圈。

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