一项即将实施的新标准,背后隐藏着巨大风险6月

本网记者 2019-09-10 人已围观

一项行将施行的新规范,背面躲藏着巨大危险6月4日,国家动力局发布2019年第4号布告,同意了297项职业规范,其间包含24项石化规范(NB/SH)。
在这些规范傍边,《沥青改质剂》的石化规范特别值得重视,或许会对燃料油商场、国家燃油消费税征收以及大气污染发生较大影响。
单从技能层面看,这项规范再一般不过。
可是咱们深入分析下去,就会发现背面躲藏的巨大危险,而危险的中心便是“利益驱动”。
风口浪尖上的“催化油浆”在《沥青改质剂》规范里,对FT沥青改质剂的一项首要技能目标:芳香分含量质量百分比不小于50%。
而炼厂催化裂化设备的外甩尾油,即人们常说到的催化油浆,其芳香分含量就很挨近50%,只要略经谐和(有的乃至不经处理)就能满意目标要求。
催化油浆的惯例加工手法要么同渣油掺炼出产沥青,要么进到焦化设备二次加工,也有对油浆进行抽提处理的,这些都是具有循环经济成分的深度加工,国家对此也极为鼓舞和发起,期望加强职业技能攻关,力求变废为宝。
但就现在的技能而言,催化油浆深加工本钱较高,企业积极性不高。
除此之外,催化油浆还可以作为产品燃料油出售,用于锅炉焚烧。
但近年来,跟着我国对环保排放要求的逐年进步,特别是针对这种重、残次燃料油的消费,国家把控十分严厉,对这类当燃料油出售的油浆征收每吨1218元的消费税。
如此一来,油浆似“鸡肋”,炼之费高、售之无利。
正是在如此布景下,有些职业主体,置国家利益、环保压力于不管,推怂出台相关规范,为油浆的出路另辟蹊径。
而《沥青改质剂》便是这样的一条规范,一旦施行,会带来一系列严峻的结果,带来包含环保、税收等问题。
躲藏在“催化油浆”背面的巨大危险据国家统计局数据,2018年全国原油加工量为6亿吨,催化裂化设备加工量约占原油处理量的30%左右,催化油浆收率一般为 5-10%左右。
如此催化油浆年产值在1300万吨以上。
因为工艺条件约束,催化油浆中含有1%左右的催化剂粉末,该粉末组成是不能焚烧的硅酸盐,在焚烧进程中会发生很多粉尘。
这种细颗粒物(PM2.5微粒)对环境危害巨大。
大略预算,假设国内油浆全部作为燃料油使用后,每年排放二氧化碳160多万吨,发生粉尘微粒10多万吨。
因而,国家对燃料油产品征收消费税具有深远的社会含义。
虽然油浆深加工会添加企业本钱,但同将其当作燃料油出售比较仍具有必定经济性。
所以国有炼厂都逃避直销油浆而转向进行深加工,商场上油浆出售量正在逐年削减,乃至有的企业提出了消除催化油浆作为产品出售,媒体也做过专题报道,可见国家对油浆征收消费税的作用正在闪现。
但是,上述规范一旦施行,直接导致的结果是:企业不需要再做油浆深加工探究,也不再以燃料油开票出售,而是毫不隐讳的以沥青改质剂出售,但终究的用处仍是会很多用到锅炉焚烧,其结果不堪设想。

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